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近期的鋼價(jià)上漲主要還是由于市場(chǎng)預(yù)期改善造成的，在政策面逐漸轉(zhuǎn)向，市場(chǎng)預(yù)期變好的情況下，貿(mào)易商和鋼廠都存在補(bǔ)庫存的需求，在價(jià)格持續(xù)下行期間，鋼廠和貿(mào)易商的原料和成本庫存就被擠壓到最低，一旦市場(chǎng)變化，將庫存恢復(fù)常態(tài)就成為最先釋放的需求。目前就是鋼價(jià)反彈的第一階段。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年7月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.3%，比上月微升0.2個(gè)百分點(diǎn)。另據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來看，7月份為52.5%，年內(nèi)第二次處在50%的榮枯線以上。兩大PMI指數(shù)均出現(xiàn)回升，顯示出我國宏觀經(jīng)濟(jì)已有所趨穩(wěn)。而從鋼鐵行業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)來看，生產(chǎn)指數(shù)為52.6%，新訂單指數(shù)為57.3%，新出口訂單指數(shù)為52.7%，各分項(xiàng)指數(shù)均顯示出鋼鐵行業(yè)形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)。
只有下游需求真正釋放才會(huì)推動(dòng)鋼價(jià)從反彈到反轉(zhuǎn)，因?yàn)檠a(bǔ)庫存的需求必然是有限的，一旦恢復(fù)正常庫存后，下游需求又沒有真正釋放，市場(chǎng)成交就會(huì)大幅下滑，造成鋼價(jià)的滯漲，也就是鋼價(jià)運(yùn)行的平臺(tái)期。一旦下游需求能跟上釋放，鋼價(jià)就會(huì)真正進(jìn)入反轉(zhuǎn)過程，繼續(xù)上漲。
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